Spezial: Die Müritzquerung bei Nordwest 4

Bericht statt Bilder (Heckruder vor Foto)

Die Nacht war kalt in unseren Sommerschlafsäcken. Morgens sind es so 10°C. Der Wind hat auf NW 3-4 aufgefrischt. Das Ostufer ist nur undeutlich zu erkennen, die Einfahrt zum Bolter Kanal nicht sichtbar. Sollen wir die Querung wagen um so in den Bolter Kanal und damit in die landschaftlich unheimlich reizvolle Alte Fahrt zu gelangen? Alternativ könnten wir am geschützten Westufer entlang den sicheren Weg über den Kanal der Neuen Fahrt wählen.

Was tun ?

Wir haben gelesen, daß die Müritz bei Wind sehr gefährlich ist. Hohe und steile Wellen, sowie Steinblöcke dicht unter der Wasseroberfläche insbesondere in der Nähe des Ostufers können Probleme machen.
Vorsicht ist insbesondere bei N- oder NW-Wind ab Stärke 3 geboten. Die Müritz ist dann für Paddler nicht mehr befahrbar.

Wir haben doppelt abgeschottete, geschlossene Boote mit eingebauter Lenzpumpe, Kompaß und Steueranlage, eine Schwimmweste an, das Paddel am Boot angebunden und im letzten Jahr gemeinsam einen Seekajakanfängerkurs mitgemacht. Weiterhin ist jetzt Sommer und damit sind die Wassertemperaturen für einen längeren Aufenthalt im selben geeignet. Da Wellen und Wind auf unseren 120 Grad Kurs genau von hinten kommen, würden wir auch bei einer Kenterung ohne erfolgreichen Wiedereinstieg, das andere Ufer erreichen.

Aus Sicherheitsgründen nehmen wir nicht den direkten Kurs für die Querung, sondern queren zunächst die 4 km Bucht auf Sicht bis zur Landspitze bei Steinhorn (über Zähner Link). In Höhe der Landspitze gehen wir auf Kompasskurs 120 Grad und hoffen auf der anderen Seite, nach ca. 6 km, auch beim Bolter Kanal anzukommen.
Zunächst kommen wir mit Wellen und Wind ganz gut zurecht. Da wir mit zunehmenden Abstand zum Westufer auch immer mehr dessen Schutzbereich verlassen, nehmen Wind und Wellen zu. Wir haben ein wenig Angst und beratschlagen, ob wir noch umkehren sollen, entscheiden uns aber gemeinsam für die Weiterfahrt. Die Wellen werden immer höher, die Schwäche der aufgesetzten Navigator Steueranlage (Lettmann) immer gravierender. Immer wieder kommen besonders hohe Brecher von hinten. Wenn man da nicht sofort mit dem Paddel das Heckruder übernimmt, droht der Eski 525 auszubrechen. Mit abwechselnd drei Paddelschlägen dann Heckruder, 3 Paddelschläge, wieder Heckruder, zwischendurch etwas Stütze und jede Menge Schiebewind erreichen wir auch mit viel Glück das andere Ufer. Aber wo ist die Einfahrt zum Bolter Kanal ? Das Ufer ist nur noch 300 Meter entfernt, aber es ist Nichts zu erkennen. Tanja gibt Handzeichen - anscheinend kennt Sie die Richtung. Sie folgt den zur Kanaleinfahrt führenden Schaumspurresten eines Motorbootes, welches sie bereits vor 20 Minuten aus der Ferne gesehen hat. Klasse !